Si j'ai bien vu il réutilise les fusées du trx 4. Il fait comment pour le cardan de sortie de différentiel. De base il n'est pas conçu pour s'articuler à ce niveau.
Je vais t’avouer que je n’ai pas du tout compris comment il faisait ça, au début je pensais qu’il utilisait ceux de l’ifs mais j’ai testé ce matin ce n’est définitivement pas compatible sans les modifier
Je continue le bronco Grâce ou a cause de Nicolas J’ai décider d’adapter le différentiel du trx4 sur l’ifs2 (spoiler j’en ai ch**) Première chose marqué les endroits où couper. Puis on fait pareil avec le sabot avant et la plaque de diff je fais quelques tests et……. ça ne rentre toujours pas, je continue donc à couper Et enfin ça rentre Je continue en modifiant le support de direction je supprime la partie diff qui ne va plus servir le support de direction va désormais se fixer sur le cache du diff On adapte, on adapte en attendant que l’époxy sèche Création de nouveaux cardan Car j’ai découvert un problème, les cardans sont trop longs Concernant ce problème j’ai décider de contacter par mp l’auteur de la vidéo il m’a dis qu’il utilisait bien les cardans de l’ifs mais qu’il les avait limé. alors petite question il les a limé où, j’ai essayé d’avoir plus d’informations mais depuis plus aucune réponse. Je posterai des photos dans la semaine pour vous montrer les pièces une fois modifier.
Ce sont de grosses moficifications qu'il y'a à faire. Je suis curieux du résultat notament en terme de solidité/fiabilité.
Franchement je pense que si je trouve que niveau fiabilité c’est mauvais je reprendrais juste les pièces que j’ai modifié chez tamico et je remonterai l’ifs d’origine comme au début.
Bravo et désolé de t'avoir poussé dans cette direction. C'est le genre de modif que j'ai envie de faire. Mais je partirai d'un Sherpa, il y a déjà des cardans Dogbone en sortie de diff.
Ah ouis, il y a de quoi s'arracher les cheveux là! Bon courage pour la suite, c'est un beau projet technique
Ha ha je suis de retour pour vous jouer un mauvais tou.. non je plaisante j’ai du mettre de côté les rc quelques mois pour les raisons suivantes -Évolution professionnelle -panne d’ordinateur -projet auto mais pour autant j’ai un peu continué le bronco avec notamment ça La pièce qui permet de tenir le train avant ensemble. Bon là je vous montre la pièce une fois terminée Mais il y a peu être eu « quelques » prototypes Autre point ne parvenant pas à trouver les jantes vanquish en stock je me suis rabattu sur les répliques de chez injora
Grosse mise à jour sur le bronco le train avant est dedans et comme dès que tu résous un problème un autre survient les amortisseurs ne tombent plus en face des supports, une commande sur Amazon plus tard j’en profite pour couper le support pour la barre panhard qui va gêné. Je modifie les supports d’amortisseur pour que ça tombe bien. Les pièces ne passent pas donc on coupe et enfin ça rentre
