Merci Franck pour ton avis Les pneus sont marqués 82mm mais en réalité elles feraient approximativement 80,5mm, ça me parait très bien, par contre les 30mm de large mais pourquoi! Si j'arrive à les monter sur les jantes actuelle en réduisant l'épaisseur, normalement le pneu devrait être plus "serré" et le diamètre devrait augmenter de quelques petits mm. Il y a un coup à jouer je pense
Oui, c'est OK pour le pneu, je laisse tomber, c'était un essai... Les pneus en 85 mm passent juste avec les 242mm d'empattement, faut voir en relevant la carrosserie... mais en compression ça frottera.
Vu les dimension du pneu par rapport à la jante, si je "serre" le pneu ça bombera un petit peu moins que lors de l'essais je pense car le pneu est plus grand et de base non bombé... mais qui sait...
Sur mon niva de 99, les essuies glaces étaient noir satiné, mais vu que c'était peint sur du "chrome", la peinture finissait rapidement par partir. Le niva de la photo est de 95, on devine qu'il y avait du noir sur le chrome.
Pareil pour les pneus en 85mm et recouper les bas de caisse.. Ta patine est superbe La Niva est à tomber.. Les autres pneus que tu montres plus bas sont pas mal aussi mais à voir leurs possibilités..
Solide, bof bof, ils pliaient quand meme assez facilement je trouve. Mais il vaut mieux que ce soit le pare-choc que le longeron ! Sur les 1ers niva il y avait des "amortisseurs" dans les tubes de fixation du pare-choc !
Merci Pascal pour ton avis Je les aime bien aussi en 85mm, le problème c'est que je n'ai que 1 ou 2mm avec le bas de caisse. Quand il sera cintré, ça ne passera pas. Idem, j'ai bien pris note pour la découpe des bas de caisse et la peinture noire, ce sera la finition avec le cintrage des ailes Le projet avance, niveau carrosserie au moins ce n'est "plus" que de l'ajustement
C'est quand même solide, autant qu'un en acier de BJ du moins et énormément plus que ceux des 4x4 modernes...
OK pour les essuie glace, merci pour l'info, un coup ils sont chromés, parfois non, ça expliquerait certaine choses
Oui, la partie basse en noir (et rouille!). Il n'y aurait pas moyen de cintrer un peu le bas vers l'interieur?
J'ai vu un bûcheron se servir d'un (trop) gros treuil Warn pour maintenir un arbre en tension et le pare-choc du Niva ne s'est pas arraché, c'est le Niva qui glissait..
Tout à fait, c'est prévu pour la suite, l'idée serait de coller de chaque côté en intérieur dans les portières des opercules de boite de maquereau ,les cintrer et coller
, c'est surtout si tu te poses sur un coin ou que tu tapes avec l’angle qu'il peut plier . En trial ou en rallye ils montaient des pare-choc en tubes, comme sur quasiment tous les 4x4. Maintenant il y a les pare chocs ARB....
Désolé mais je vais faire le rabat joie, n'y vois aucune hostilité, ta réalisation est magnifique et je ne saurais faire le 10eme de ce que tu as fait. Il manque pour moi un équipement emblématique du niva...equipement également présent sur les defender, ce sont...
