Bonjour à tous, Plus je lis le forum et plus je me sens perdu tellement il y a d'informations. Je crois que je mélange tout. J'ai besoin d'un petit coup de main. Voilà ma config : - la voiture : un twin hammers avec un habillage tout alu et un support de batterie arrière pouvant accueillir des grosses accus ( Hyperion 3S 4200 mAh) - un combo Castle sidewinder v3 WP / moteur BL 5700 KV / câble link USB - un BEC Castle 20A Pro Tout le reste est d'origine : les servos, le récepteur, la radio Dx3. J'ai monté le combo et je l'ai réglé avec l'aide de certains membres du forum. Je suis au top concernant le chargement de mes accus. Mais je bloque concernant le montage du BEC. Je lis mais je bloque. J'ai compris qu'il fallait déconnecter le fil rouge de l'ESC pour shunter le BEC interne. Je sais qu'il faut alimenter le BEC externe par la lipo. C'est après que ça se corse. N'ayant que 3 voies sur le récepteur, ( et déjà occupées d'origine ) ou dois- je brancher les deux prises qui sortent du BEC pro (puis je les relier entre elles en respectant les polarités bien sur et brancher une prise devenue unique sur la prise Bind de mon récepteur ?) Quel est le voltage que je dois mettre en sortie de mon BEC 5.7 / 6 , j'hésite et j'ai peur de cramer quelque chose. J'ai lu qu'ils y avaient certains modélistes qui alimentaient directement les servos avec le BEC ? Qu'en est-il ? Merci d'avance de toutes vos réponses. Thierry
Tu peux brancher ton BEC sur la prise BIND de ton récepteur mais il faut imperativement retirer la cosse rouge de la fiche du variateur au recepteur et l'isoler avec de la gaine thermo. Brancher le bec en direct au servo de direction c'est bien pour un servo dit HV (haut voltage) en 7,4V. Mais pourquoi tu veux mettre un BEC ? Tu as des coupures ?
moi ce qui me fait peur c'est que tu a pris un 20A le 10A aurais suffit largement a moin que tu est prévus d'en faire une boite de nuit il va pas souffrir pour le voltage te casse pas la tête tu est en spektrum donc le récepteur encaisse 7,4V sans souci donc le seul élément qui gêne c'est le servo et dans ton cas les feux aussi, maintenant tout les servo du marché supporte 6V (a quelque un prés mais devienne trés rare) il reste donc ton éclairage et la a toi de vérifier le voltage sa doit être marquer sur une notice mais 6V sans souci, oublie pas que les voltage indiquer par les constructeur prenne compte de l'utilisation possible avec un accus brancher en directe donc supporte plus que dit dans la notice (notice = voltage nominal d'un accus dans le cas de tes 3S c'est 11,1 pourtant chargée ils font 12,6V) donc si tout va bien coté électronique tu met ton bec a 6V et impec et pour le branchement ba branche en une l'autre isole la, et come dit plus haut tu peut utiliser la prise Bind
Salut, Merci pour vos réponses. Je crois que je commence à comprendre ces histoires de voltages, de récepteur, etc.... Il a fallut que ça fasse son chemin et surtout, j'avais besoin de personnes qui me parle autrement que dans une notice :wink3: J'ai reçu mon BEC et mon ventilo moteur. Je brancherais tout ça ce week-end. je vous donnerais des nouvelles. Pour répondre à Dreufic, oui j'ai des coupures temporaires. ça coupe une trentaine de secondes, puis après un bip du moteur, je peux recommencer à rouler. Est-ce grave si je met un BEC 20A ? je l'ai commandé à l'arrache avant de partir en vacances et comme je n'avais pas trop lu, j'ai pensé "qui peut le plus, peut le moins !", d'où ma commande. C'est vrai que si je devais la refaire maintenant, je prendrais le 10A. Merci encore Thierry
Bonsoir, Pas de souci. Ca ne pose pas de problème. Dans ce cas c'est comme tu dis. Qui peut le plus, peut le moins. :smile3: Thierry
