Salut à tous, Je voudrais avoir la différence entres les 2 crawler sité dans le titre ! A vu d'oeil on pourrait voir que ces les mêmes. Est-ce que la partie électrique n'est pas la même... Merci de vos réponse. Cdt Lucas
Y a un monde entre les deux Un des deux est plus un joué qu autre chose :rir3: Devine lequel :yeah3: Ce n est que mon avis :mad3:
C'est surement l'axial que tu considère comme un jouet au vu des nombreuses pièces plastiques qui le composent, contrairement au maverick scout.. :tadaa3:
Salut, moi je roule en Scout, 2 potes aussi et on en est super contents. Il est bien souple, il a une assez bonne motricité . En modif sur le mien j'ai lesté les roues ( 90 Gr/roues) et j'ai installé la direction arrière ( pas encore essayé dans les rochers), viré l'ensemble TX/RX d'origine pour du Spectrum DX3E. Une fois lors d'une sortie un autre copain est venu avec un AX10 tout d'origine, ben il était bien dégouté car il ne passait pas là ou nos simple Scout passent. Je l'ai essayé et j'ai trouvé qu'il avait beaucoup trop de pêche, très pénible a rouler. C'est mon avis perso, mais moi je l'adore mon scout!
Salut Lucas, j'ai un ami qui possède le scout rc et il est vraiment cool (le scout :rir3: ) les piece son compatible avec les option axial, il y a plus de pièce alu d'origine et le est plus prix sympa ! les quelque modif qu'il a faite : enlever les parc choc car il gêne vraiment pour le franchissement, et alourdir les roue. :tadaa3:
Je ne connais pas du tout le scout ... mais pour ce qui est de l axial un jouet loin de là ... tres robuste , facilement modifiable ... le scout RC est une pale copie de l AX10 ... je pense que les 2 crawlers se valent car le scout RC a repris beaucoup de pièces de l'AX10 ... apres pour ce qui est du chassis l AX10 est performant ... apres il faut jouer avec les réglages , pneus , mousses ...
Ca, c'est juste le 20t d'origine qui n'a pas de couple mais si tu met un 35t ou un 55t selon tes envies, ne t'en fais pas l'ax10 passe très bien et est loin d'être un jouet. :wink3: Il faut juste changer quelques petits trucs et c'est partis la grimpette. Moi par exemple sur mon wraith j'ai juste changer le nécessaire: j'ai mis un 55t à la place du 20t d'origine et j'ai mis un servo de 15kg et une barre de direction en alu et maintenant je n'ai plus rien à lui reprocher (mis à par les joli tonneaux qu'il fait dans les dévers mais ça, y'a pas grand chose à faire...)
