Gmade R1 dit le "mini rancunier"

Salut à tous,

il est maintenant grand temps que je vous présente mon petit Gmade R1 fraichement assemblé.

commençons par le contenu :

- donc un Gmade R1
- radio futaba 4 pl
- recepteur futaba R2104GF (4 voies et minuscule)
- ESC Castle Sidewinder parametrable
- batterie Lipo 11.1V, 1300 Mah
- moteur Venom 50t brushed
- pneus hot bodies Rover
- Servos de direction MG946R 200oz torque (x2)
- palonier de direction alu à l'avant
- kit direction arrière
- Dig
- mini servo hitec hs225-mg pour le Dig
- Roues non lestées pour le moment (j'ai les lests bien au chaud )
- Support de batterie origine modifié pour support sur pont avant
- Lower links repositionnés à l'intérieur du chassis
- Upper links arrières repositionnés à l'extérieur du chassis (pas le choix avec le Dig)
- Jantes percées

Je pense avoir fait le tour de la partie technique .

J'ai pu lire quelque part quelqu'un qui avait repositionné les amortos avant beaucoup plus couchés qu'à l'origine, afin d'optimiser les débattements. Je n'ai pour ma part pas suivi cette voie et ai opté pour un positionement "classique" des suspates, et ce afin de garder un comportement plus "franc" à ce petit crawler.
Pour ce qui est du lest dans les roues, je n'ai pas encore suffisament d'expérience dans le Rc pour en sentir le manque, il sera toujours temps de revenir en arrière si le besoin s'en fait sentir.

Place au images :

à la réception















petit tour du proprio :

http://www.youtube.com/watch?v=O9XZccFTt9Y&feature=g-hist

config de la 4pl :

http://www.youtube.com/watch?v=BFDQ84BofOM&feature=g-hist

 

Et bien c'est une très belle machine à mon sens et le look entre scale et crawler est très plaisant.
Ca semble etre efficace a ce qu'en dit Chicco, et il me faut encore me faire la main.
Mais ce qui est sur c'est que je prend un grand pied a piloter ce crawler :twisted:

 

On a eu dit ca d'une vieille pantoufle :mrgreen:

 

Hello Renardo , tiens : http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=11124

@Casta : trop tard je t'ai vu (en mème temps c'était facile, 'fin j'dit ça j'dit rien :mrgreen: )

 

Bon petite mise à jour parcequ'il y a eu quelques évo sur le R1, et je voulais vous en faire profiter

bon alors, premièrement, afin de pouvoir crawler à volonter, et inviter les potes, je me suis fais livrer 10 tonnes de roches, que j'ai essayer de placer au mieux :











Ensuite passons aux améliorations à proprement parler :

pour l'arrière, passage en support de servo alu (rear steer), ainsi que bras de servo en alu également :



Ensuite fabrication maison d'une entretoise en alu pour remonter un peu les liens arrières, en sorte d'augmenter le taux d'anti squat, et ce aussi pour contrer un peu l'effet de torque twist qui était devenu assez important :



Ensuite fabrication de quatre liens inférieurs coudés dans de l'acier comprimé de 6mm, réduits à quatre dans leurs extrémités en vue d'être filetés pour recevoir les rotules. J'en ai également profité pour rallonger les tirants arrières et racourcir les avant ; ainsi le chassis s'est déplacer vers l'avant sans changer l'empattement du bestiaux. Cela m'apporte à mon gout une meilleur repartition des masses, et a pour but de pouvoir caser un arbre de trans arrière plus long que ce que m'avait imposé précédemment la pose du Dig (on se retrouvait avec un arbre arrière vraiment très court ) :



Ensuite, les tirants arrières sup ont eux aussi étés rallongés. il sagit des anciens lower links légèrement raccourcis :



Fabrication d'une barre de liaison de direction avant coudée, et réduction au maximum de la barre de direction. Toujours le mème matériaux que les tirants inf. :







Passage sur le pont avant aussi en support de servo alu, ainsi que support low cg de battery en alu :



Tirants sup avant coudés afin de ne pas entrer en contact avec le chassis :



Delrin plate pour le ventral, avec pour le coup un meilleur maintient des tirants par rapport à ce que j'avais pu bricoler auparavant :





On voit bien ici que les tirants arrières sont plus longs :



Arbres de trans avant et arrières en acier de chez Junfac :







C hub et fusées en alu pour la direction avant seulement (vous comprendrez pourquoi un peu plus loin :twisted: ) :



Positionnement des amortos avant plus "couchés" :



et pour finir vue générale :



J'attend encore une petite commande fin de semaine à venir, avec un bec castle 10A, le castle link biensur, et un servo savox SA-1230SG pour l'avant :twisted:

Pour le moment, je suis très satisfait du comportement, ormis quelques coupures d'alim de la part de l'esc, qui me gachent un peu le plaisir, d'où le bec et le servo à venir : je veux que ça tourne quand je le dis ! Je garde bien à l'esprit que ça "reste" un chafty, avec l'encombrement sous le ventre qui lui ai lié, mais je prend beaucoup de plaisir à le rouler, et suis en permanence surpris de ses performances .

Bye all

 

Salut jeune homme

oui en effet, je commence vraiment a bien l'apprécier. Si ce n'est que notre ami Chicco passe son temps a démonter le sien et que ducoup bah on roule pas trop ensemble mais ca va venir !
Au plaisir de te revoir

 

il le refait integralement, je pense qu il fera une mise a jour de son post a l occasion