je viens de lire ce que tu avais rajouté, et ça rejoint ce que plusieurs personnes m'ont déjà dit, ici et sur MMT ça sera surement la prochaine évolution, mais là, à part une bricole esthétique sur l'arbre de transmission arrière... plus rien de prévu pour lui avant la rencontre (à part les masses des roues que je veux tester quand même :wink3: ) pour le dig RC4WD, j'ai peur qu'il soit pas suffisamment costaud pour un supersize ps: je bosse sur mon 2.2 en ce moment, je crois que je braserais tout ce qui me passe entre les mains :mad3: :mad3: :mad3:
voila la bricole: fier d'être un shafty :blerp3: j'en ai profité pour enlever aussi les renvois de carro qui étaient pliés sous le chassis
J'aurais bien vu un petit coup de chauffe pour faire un bossage bien clean... bon maintenant c'est un peu tard :rir3:
en tout cas, aujourd'hui, le facteur est passé avec les lests pour mes roues: 3000 billes acier diamètre 4.5 pour une masse totale de 1120g d'après calcul, soit 280g par roue y'a plus qu'à :cht3:
Justement c'est ce que je disais... Les rigolos roulent en E-maxx et ont des crawlers supersizes de type "Arlésiens". :blerp3: :blerp3: :blerp3: :mdr3: :rir3: :mdr3:
dernières modifs avant la big... passage au lipo 2s, récupération d'un vieux rooster crawler qui trainait changement des pneus et des roues, avec un essai de config "inédit" je pense, j'en dirai plus si les tests de jeudi sont concluants :mad3:
