à voir où tu l'as acheté et depuis quand tu le possède, tu peux peut être envoyer la vidéo au vendeur (s'il est toujours sur la garantie) et demander une intervention..
Si il l a achete d occaz, c est mort....achat de roulement et changement....voir même les cardans car ça a du leurs mettre une gifle....
Bien possible, après peut être qu'il n'y a plus les billes. Le premier Wraith que j’ai acheté d'occase n'avait qu’un roulement sur deux dans les fusées, ils ont dégagé à la deuxième sortie .
J'avais ça sur le SCX10 d'occase, surtout du jeu au niveau des fusées, une bonne usure pour un engin qui n'avait soi-disant jamais vu ni la flotte ni la boue J'ai monté des pièces upgrade en alu et des roulements étanches Fast Eddy Bearings
Un truc que fais systématiquement c'est de caler entre les cardans et le roulement de fusée et aussi entre le roulement extérieur et le pin de l’hexagone. Ça augmente la durée de vie des roulement tout en ayant moins de jeu.
CA MAAAAAARCHE !!!!!!! Hiiiiiiiiiihaaaaaaaaaa !!!!!!! Les gars merci pour l'astuce de l'aluminium !!! J'ai mis un petit morceau d'aluminium en cercle à l'intérieur de la fusée je crois juste derrière une pièce métallique en anneau ce qui m'a permis de faire en sorte que cette pièce ressorte un peu et là c'est plus que parfait ! Plus aucun jeu ! Merci encore vous êtes géniaux !
T as plus qu à commander un jeu...et tant que tu démonte autant tout changer...tu repars sur de bonne base Carisma Set de roulements et bagues de transmission SCA-1E 15857
Je prendrais plutôt ce kit....il a l air de meilleure qualité COYOTE / F150 Carisma Kit roulements - Rueil Modelisme
J'allais le citer, ils sont top aussi (Je ne reprendrais pas les originaux ) Ceux-ci sont top, mais frais de port et + de temps pour arriver Carisma SCA-1E Coyote Lynx Ford F150 bearing kit (19 pcs) Jims Roulements | eBay
En fait il me semble que ce ne soit pas un problème de roulement mais plutôt de conception sur ce modèle qui fait qu'il y a un jeu important à ce niveau. Il y a une petite pièce métallique cylindrique où vient se bloquer l’hexagone. Entre cette pièce et l'hexagone il y a un roulement. Le roulement est enfoncé à fleur ce qui fait que même bien serré, l'hexagone (donc la roue) bouge pas mal. En mettant derrière (au fond) du roulement un peu d'alu (1/4 de mm à peine d'épaisseur) cela permet de très légèrement faire dépasser ce roulement et du coup plus serrer la roue sur l'hexagone et ce roulement. Je ne sais pas si je suis clair... Mais en tout cas c'est bluffant de simplicité et j'ai les roues avants qui sont parfaitement alignées et plus aucun jeu et aucun frottement ni blocage.
