Bonjour, J'ai un soucis avec un Kyosho Rampage. Afin de lui donner un semblant de directivité, je souhaite lui mettre un gyroscope. Et là c'est la cata. La direction met un temps infini à répondre alors qu'elle marche nickel sans le gyro. J'ai essayé : - de remplacer le gyro, même résultat - de changer le servo, même résultat voire pire avec celui que j'avais mis. La direction tremblait en faisant des aller retour avant de se stabiliser - de changer le couple radio / récepteur, pas de changement - d'alimenter indépendamment le servo via un BEC, même résultat - d'alimenter le récepteur, gyro et servo via un BEC, même résultat pensant le BEC de mon variateur Castle HS Là, vraiment, je sèche. Avez vous une idée ?
Sur la RC6GS il y a un réglage de taux et de mode, j'ai jamais eu à régler tout ça car j'ai jamais utilisé le gyro mais à mon avis ça doit avoir une incidence sur la façon dont le servo réagit.
Merci pour vos retours. Le gyro est un SkyRC G401. Le gain se règle à la radio. Je vais creuser mais de mémoire j'avais déjà touché ce paramètre. Mais sait on jamais...
Le gain se règle de la radio. Tu dois relier la sortie gain à une autre voie de ta radio. Voici la notice au cas où tu ne l'aurais pas. GC-401 Gyro - SkyRC
J'ai refait les butées de la direction avec le gyro, vérifié la configuration de la 3eme voie. Mais franchement, c'est à n'y rien comprendre. Si je joue rapidement avec la direction genre gauche droite, ça met une plombe à réagir. J'ai l'impression d'une incompatibilité entre le gyro et l'ensemble radio. J'avais bien changé avec une autre mais c'est le même type de radio et de système de transmission AFHD : Absima et Flysky. Je dois avoir un récepteur Sanwa pour ma MT44.
Quand tu remues la voiture de gauche à droite le servo contrebraque bien ? Tu as les réglages de vitesse aller et retour de servo à 100% ?
Pourquoi n'essaierais tu pas avec un autre gyro ? J'ai un gyro 1er prix (réglage de gain par potentiomètre uniquement) qui traîne sur l'établi, je peux te le poster pour test. Il fonctionne, je l'ai utilisé sur mes 2 châssis de drifteuse du ghetto (avec radio flysky et spectrum)
Ben j'ai le même en stock et le résultat est identique. Un pote a la même voiture et le même gyro et tout marche. C'est juste dingue.
Non. C'est ce que j'ai écrit au début. Autre servo autre radio mais même protocole de transmission de données. J'ai trouvé un récepteur compatible Sanwa pour ma MT44 dans ma boîte à merdouilles mais pas moyen de le blinder. Le servo tourne mais des que je mets les gaz, le ventilateur du variateur s'arrête. Déjà le variateur ne veut pas se calibrer. Faut que je règle ça. Franchement, c'est juste un sketch cette affaire. Quand ça veut te faire hierch l'électronique ça sait bien faire.
Salut, Je n'y connais pas grand chose, faudra être indulgent envers moi... J'ai lu qu'il existe des servos analogiques et des servos digitaux. Le pb ne viendrait il pas de là ? Ils fonctionnent apparemment de façon similaire sauf pour "le protocole de transmission", je mets entre guillemets car je ne sais pas si c'est le terme exact. Toujours est-il que certains rencontrent des pbs de compatibilité selon la radio et les paramétrages possibles ou non. Peut être une piste à explorer. Ma source: Compatibilité Servo S Analogiques Et Numériques
Vu que tu as une "donneuse" d'organes, (ça va faire plaisir à ton pote...), disons une prêteuse d'organe, il serait intéressant que vous échangiez chaque organes, les uns après les autres, afin de voir à quel moment ça merdouille et pouvoir poser un diag.
Ça sent le gros problème électro, ton histoire Le ventilo du vario qui coupe, on dirait une mise en sécurité ! Et si tu essaye la config servo/gyro/récepteur sans vario, mais avec un bec externe uniquement, ça donne quoi ?
J'ai peut être une piste. J'ai changé le combo variateur moteur et je n'ai plus les soucis de coupure. Je devais être dans le gaz quand j'ai monté le BEC pour alimenter le servo et le récepteur. Je vais monter un BEC indépendant du variateur pour le servo, récepteur et gyro.
