Mais à l’échelle 1 ... à part ceux qui fonts du hard trial , on se frotte pas aux rochers ni aux arbres comme un gros phacochère
la foire aux accessoires un support jerricans la malle avec le filet home made delocalisation des jerricans arrière pelle plus support les plaques de désenlisement et le cric avec les fixations qui vont bien et une petite chaine avec 2 sangles
hello concernant les accessoires , n'en mets pas trop sur les côtés et sur la galerie déjà que son C.G. est pas au top d'origine ... là pour le coup je me dis que ça va être pire de rouler avec !!! PS : sinon oui c'est beau ... ... oui mais !!!
un petit trial aujourd hui m'a permis de tester. il n'a pas perdu de ses capacités initiales mais : - le poids sur la galerie est dérisoire - les plaques je les avais mises sur le toit à la première sortie sont maintenant sur le coté droit, les jerrican arrière à l origine ont été délocalisés sur le coté gauche. (poids égal de chaque côté) - le poids des 2 pare chocs à abaissé le CDG + 118 gr à l avant et + 44 gr à l arrière - les jantes beadlock plus Flat Iron ça fait 65gr de plus par roue. une chose est certaine il est moins sensible au wheeling en montée je vais repasser l ensemble sur ma table de mesure d angle et je te ferais un retour
teste le déjà et ensuite ... modifie ce qui est à modifier !!! les Flat Iron sont une tuerie à mon avis , j'en ai 4 à la maison destinés au TRX-4 , mais désolé , je suis pas un adepte du look en général , je privilégie le mode grimpette au max , et SURTOUT la fiabilité du matos monté sur mes scales , d'ailleurs j'ai reçu de quoi le fiabilisé en Alu au niveau de la direction et de l'arrière mais étant dans " les cartons " j'ai autres choses de plus important à faire en ce moment , j'écris mais je ne pratique pas en ce moment , en tous les cas , je te le répète , teste le avant tout , et ensuite modifie , un à un les défauts constatés et hop , la beauté se mêlera à l'efficacité ...
je te confirme, les flat iron sont redoutable, sur la roche ou la terre. comme tu es adepte, saches que j'ai du ajouter une mousse plus ferme sinon avec le poids du TRX4 il était flat de chez flat à cause de la mousse à mémoire de forme très soft. le fait qu'il sont quasi à plat te fait perdre environ 4 degrés en dévers ce qui m'a poussé à ajouter cette mousse
pas encore ... pas encore voyons ... il me manque un autocollant style pare-soleil avec inscrit en long > DAHU ...
un petit exercice pour réaliser des manilles ..... on dira qu'elles on vécues la secondes en haut est la dernière réalisée, je dois encore peaufiner la technique mais j y arriverais le cintrage n'est pas évident pour l'avoir régulier. Les vis sont home made également, dès que je maitrise la technique je refait un tuto détaillé en situation sur le Def (je sais mugen, trop de bricoles )
j'ai retrouvé où je montrais mes manilles home made ... c'est ici : mon scx10 à mooaaaaa ... quelques news à son sujet le 14/07/17 > page 32 !!!
le clou cavalier est une excellente idée faut juste que je trouve ce que je veux en taille moi je pars d'un étiré inox de 2 mm merci pour ton lien tuto c'est toujours bien de voir les astuces de chacun
J'en avait aussi fait pour mon SCX10 et j'étais parti de goupilles fendues pour avoir au final des manilles lyre. Et l'axe réalisé au tour. C'est beaucoup de boulot mais le rendu est pas mal !
