Bonsoir, me suis enfin décidé à décommander chez mon revendeur local et j'ai reçu mon jouet d'un autre fournisseur français en moins d'une semaine début aout. Le bilan est positif, montage sympa, juste eu une pièce de la boite de transmission bouffée par une souris, la visserie qui n'est pas top et un amortisseur qui fuie depuis le début, première fois que je rencontre ce souci .... Pour le matos j'ai choisi un leopard en 21T un ezrun 60 amps et pour l'instant pas d'option à part la direction que j'ai changé, le palonnier a pété de suite, je n'avais rien car j'étais en vacances à part un save servo de bonne qualité d'une autre auto donc cela m'a dépanné. L'interieur n'est pas fait car je n'avais pas la bonne bombe puis j'étais pressé de rouler, en plus l'esc a été deplacé car il ne tenait pas à l'endroit indiqué par la notice, donc je pense que l'intérieur restera dans la boite ..... Me suis régalé dans la foret du haut languedoc, montée infernale, passage sur tas de bois, très étonné par ses capacités ... Arno
je confirme !!! :yes3: PS : au cas où lis le post sur mon wraith pit être que tu y trouveras des trucs ... sympa !!! :wink3:
Bonjour à tous, peu de modifs depuis l'été dernier, j'ai juste lesté les roues avants et percé les jantes pour donner un peu plus de réalisme, l'intérieur n'est toujours pas fait j'ai peu de temps pour ce loisir alors autant rouler ....
Salut Soyann, plus de souci avec les amortos j' en ai mis d' un TT1/8 de marque hobao, c'est nickel !
Bonjour, Pas tourné depuis plus d'un an avec le Wraith, j'ai fait une petite révision, j'avais un point dur, bref je voulais le vendre, et en voyant les nouvelles coques dispos je vais le garder, je vais juste le rendre plus rapide et j'aimerais abaisser le centre de gravité sans acheter d'amortisseurs plus petits, je pense à mettre une cale à l'intérieur de ces derniers . Avez vous des idées ? Sinon avec le 21T je me traine, j'ai favorisé le couple pour passer " partout" en gardant ce moteur et en changeant le pignon, j'espère lui donner un peu de fougue ! Beaucoup de chose à lire depuis ma dernière connection qui date ... Au plaisir de vous lire. Arno
moi pour rabaisser ma garde au sol j'ai mis ça en les modifiant un peu ... pour l'avant : pour l'arrière : ce sont des rehausses de fixation d'amortos , c'est pas grand chose à fabriquer sinon ... :wink3: :tadaa3:
alors voilà les miens , un peu modifié : http://www.ebay.fr/itm/AXIAL-SCX10-LIFT ... K:MEWAX:IT sinon tu as ceux là , mais je les connait pas : http://www.ebay.fr/itm/AXIAL-WRAITH-SHO ... K:MEWAX:IT :tadaa3:
ben oui par ce que j'avais que ça sous la main , mais il ne faut pas modifier grand chose , juste un petit coup de lime pour que ça passe c'est tout !!! c'est ici que j'en parle et que j'explique comment j'ai fait : viewtopic.php?f=34&t=7876&start=460 :wink3: par contre , depuis , j'ai juste changé mes amortisseurs pour des modèles avec bague de réglage pour pouvoir modifier la hauteur de mon wraith comme bon me semble ... :tadaa3:
Ok Mugen38, me voilà prêt pour cette petite modification, je vais me régaler en lisant ton post de 26 pages ! Bonne soirée Arno
Bonjour, Toujours pas acheté la boîte de vitesses ... En fait je devais m'en séparer, un échange contre une auto mythique, un tamiya Vanquish ... Et le mec s'est désisté donc je le garde pour l'instant. J'ai juste changé l'esc et la motorisation, un hobbywing 80 amps waterproof et un 17.5T . Arno.
