salut à tous j'aurai voulu savoir si certains avaient des photos sur les façons et les matériaux utilisés pour lester les roues de crawler. je possède un losi night crawler. si vous avez des infos je suis preneur
salut nico, tu prends des plombs autocollant pour equilibrage de jante alu, je pense que tu vas trouver ça assé facilement et tu enléves tes pneus et mousses et tu les colles à l'intérieur de la jante (projite que tes jantes soient démontées pour faire un petit trou de 3 ou 4mm afin d'échapper l'air pour assouplir tes pneus) a+ :wink3:
combien de grammes pour des roues de cc01 stp vu qu il faut lester et que jpeus avoir ca gratos merci d avance
on part sur une répartition de 60 avant/40 arrière donc tu prend une balance et tu voit ce qu'il manque sur l'avant :jecpa3: après c'est pas facile de dire autre chose si on te dit trop ton servo si il est faiblard va en prende un coup sans parler du reste (la transmission et moteur/vario) si pas assez les perf resterons sensiblement les même ensuite un cc01 c'est un scale donc du poids dans toute les roue peut améliorer ces croisement de pont et rendre son comportement plus scale
merci de ta reponse dc jpeus partir sur 40/20 pour commencer au vu de ta reflextion mon servo c 1 hitec 605MG de 6,5 kgs
eu :disap3: la sa fait 60% du poids du chasis a mon avis sa va te couter un bras en helium :mdr3: en fait 60/40 c'est la répartition du poids du crawler ou scale entre l'avant et l'arrière et pas le poids dans les roue
ok dsl clement j avais pas compris ca ds ce sens tu sais jsors du thermique piste dc la jsuis a la ramace total
Salut, Sur mon scx10, j'avais mis 80gr à l'avant et 75gr à l'arrière donc ça me faisais sensiblement 200gr par roue mais avec un servo de 25kg. Maintenant avec mes jantes lourdes j'ai 194gr partout et ça va pas mal :yeah3: @+ Nico
Perso j'ai dans mon Wraith 240 grammes dans chaque roues et un servo de 30 kg (sur un CC BEC) sinon ou t'avance ou tu tourne mais pas les deux en même temps... :jecpa3:
