Bonsoir, Penses tu qu'il est possible d'imprimer cela sur la XYZ ? En mode remplissage 50% c'est vraiment costaud , après la finition n'est pas la même c'est sur . Quel boulot que tu fais , moi qui ai juste réussi à faire un cube percé traversant sur toutes les faces pour l'instant……mdr j'essaye de l'imprimer ce soir pour voir la tronche qu'il aura .
Merci Maduff, oui c'est un boulot de dingue. J'y travailles plusieurs heures tout les jours depuis 1 mois et j'ai l'impression de ne pas avancer. J'ai du modéliser tout les éléments de la transmission (engrenage, roulement, palier,etc) pour vérifier que tout rentrent bien sans frotter. Comme la boite est ultra compacte, tout rentre au chausse-pied, dès qu'on bouge un truc, ça touche qlq part... Là normalement ça devrait être bon, bien que je viens encore de faire une modif depuis que j'ai posté les photos Quant à l'imprimer sur une imprimant XYX, j'en sais trop rien car je ne connais pas la précision, mais les imprimante de ShapeWays me permettent des finesses de parois de .7mm et .2mm pour du texte. Après je ne te caches pas que le but est de commercialiser le Margouillat (si le projet est viable, ce qui reste encore à prouver ) donc je ne souhaites pas pour le moment disséminer les plans. @+
Je comprend bien. Sache juste qu'au besoin notre imprimante est disponible gracieusement pour toi. Et en ce qui concerne la sécurité la aussi tu peux être tranquille mon but n'est pas la. A bientôt pour la suite de tes travaux de branque...
S'te classe Ils ont l'air d’apprécier outre-atlantique Faut espérer, que le prochain proto fonctionne, sinon j'aurai l'air bien c*n
Bonjour, Petite avancé du projet. La boite à reçu qlq modif, notamment pour recevoir de roulement normaux (sans épaulement. Ensuite, j'ai modélisé les diverses traverses, avant et arrière avec les supports de carro. Le renfort au milieu n'est probablement utile, à voir à l'usage. Le nouveau proto devrait arriver cette semaine et le châssis de TGS devrait rapidement suivre. Vivement les essais. Il me manque encore les inserts qui tardent à arriver
Joli boulot Steph', Petite réserve sur l'utilité des bras de renfort de la boîte qui vont t'imposer une précision élevée pour tomber pile poil d un chassis à l autre bien en face des 2 trous du chassis... As tu pu faire des tests sur la cohabitation matière + effort + chaleur (je pense à nos amis ricains qui ont roulé les worlds sous 45°c cette année, même les goPro se mettaient en sécu... ? bravo en tout cas, la mise en avant des ricains est amplement méritée
Juste une question, Pourquoi des flancs de chassis en trois parties alors qu'il n'y a pas de reglages possible? Plus leger et plus simple de faire cela en deux pieces G/D non ? Drawtech vient de changer cela sur son nouveau chassis SuduOne je pense
Salut, Merci Yep, mais j'ai intérêts à ce que cela fonctionne sinon... oups Pour la précision, j'ai tout modélisé, donc je ne devrais pas avoir de surprise pour l'ajustement de cette pièce. Ensuite, je ne suis pas sur que cette pièce soit utile, mais par précaution je l'ai prévu, à voir à l'usage. Pour les tests, j'attends le nouveau proto cette semaine pour faire les premiers tests de roulage. Par contre, bien qu'il fasse chaud chez moi, càd 30/35°, on est loin des 45° des US... Peut être rouler dans le four Pis cette année les word c'est à la Couronne, donc pas trop de soucis de chaleur en cette saison !! J'ai reçu les insert M3 ce matin, et je vais déjà pouvoir tester s'ils tiennent bien !! @+
Après pesé des différents éléments, le châssis complet (tel que sur les dernière illustrations) devrait peser moins de 100g, plus précisément 95g. En comparaison, la transmission d'AX10 d'origine avec pignons plastiques pèse 86g à elle seule, s'pas trop mal
Autant pour moi j'étais bloqué sur une photo et pas la bonne.....je n'avais pas vu les trois petits trous ! Du coup
Bonjour, Vu que je ne suis absolument pas borné (ça se saurait...) et que j'aime encore moins les carro lexan, je reviens à la charge avec un "body" particulier. L'idée est d'avoir une structure tubulaire, type crawler réel, aux cotés réglementaires (càd 8" x 3" x 3") qui vient se poser sur le vrai châssis. Cette structure est purement décorative et ne participe pas à la rigidité du châssis. Le reste en images... Sur le châssis... Le poids est de 18g sans les panneaux, ça reste très correct. On devrait être plus léger qu'une carro lexan, juste de qlq grammes. D’ailleurs, je suis mm pas sur en y regardant de plus près qu'il faille des panneaux, sur les crawler réel, il ni en a pas... Et le règlement 2.2S ne précise pas de panneau. Va falloir argumenter sévère, mais je pense que ce type de "body" est réglo... Ça promet du débat !! @+
Simplement superbe... et 18 gr en hauteur ça reste acceptable Juste pour le look ça vaut le coup de le sortir (en noir ?) par contre t es sur pour la longueur mini du body ? 2.5.9- les carrosseries doivent être de 7.62cm de hauteur minimum au niveau des portières. pas moins de 31.75cm de longueur totale et une largeur standard qui fait au moins 12.7cm en son centre. Ce qui est étrange c'est qu à l Ercca, un espagnol a due boire une bière à 8h du mat pour se découper une extension de carro car la sienen était encore trop courte... il ne faudrait pas que ce chassis rendent alcooliques les pilotes fans de ton chassis Je te demande ça aussi car le sudu bodyless est recalé en shafty même si je mets des panneaux...
Je trouve la "Cage" magnifique, mais pour moi cela n'a stictement rien à voir avec le mot "carrosserie" qui est employé dans le règlement. Après il faudrait poser la question sur le forum US d'où part le règlement. Personnellement j'aime beaucoup les Shafty avec une belle carrosserie...et les Wraith avec des cages.....
Pour les dimensions, le règlement à changé pour 2016, les bodyless et les body sont limité par les mm dimensions, soit 8" x 3" x 3", (20,3cm x 7,6 cm x 7,6 cm) et la mesure prends en compte (mm pour le body) le châssis. En Espagne il appliquait le règlement 2015, normal sinon le sportman de Zarizi n'était plus légal Maintenant voici mon argumentations (que j'exposerai sur le fofo US une fois correctement traduite, et il va falloir être précis). Ceci n'est pas un bodyless !! Et pour le démontrer je vais essayer de définir exactement ce qu'est un bodyless, car il manque clairement de définition à ce sujet. Châssis : élément structurel sur lequel se fixe les différents éléments fonctionnels (amortisseurs, liens supérieurs et liens inférieurs, transmission, skid,etc) et la carro. Le châssis assure la cohésion de l'ensemble de ces éléments. Body : élément décoratif qui assure l'identité visuelle du crawler. Pour ressembler à un véhicule réel, elle doit avoir un toit, un capot et de portière. Aucun élément fonctionnel (amortisseurs, liens supérieurs et liens inférieurs, transmission, skid,etc) ne doit être fixé directement sur le body. Le body ne participe pas à la rigidité ni du châssis, ni du crawler dans son ensemble. BodyLess : élément structurel qui assure à la fois la fonction de châssis et de body. Les différents éléments fonctionnels (amortisseurs, liens supérieurs et liens inférieurs, transmission, skid,etc) peuvent être fixé sur les éléments du body. Les éléments du body peuvent participer à la rigidité du châssis et à sa cohésion. Donc à partir de ces définitions, mon body… n'est pas légal, car les liens sup viennent se fixer sur le bas du body. Mais en modifiant cette partie, il devient légal, car il est purement décoratif, il ne participe pas à la rigidité du châssis et aucun élément fonctionnels n'est fixés dessus. De plus, si vous regardez à quoi ressemble un vrai crawler, je pense que mon body est beaucoup plus proche de la réalité qu'une carro de type XR10, qui ressemble à rien de réel en fait....
Pour info j'en ai parlé à Samu, les dim 2016 sont bien celles de Badrax ... tu peux même découper la parma pour qu'elle fasse 3'' de large ... lol après faut voir ce qu'il diront pour ton body, que je trouve très cool et plus réaliste !!!
Bonjour, Aujourd'hui pas de blabla, que des photos !! Nouvelle version de la boite fraichement est arrivée hier. Merci à TGénial !! Début du montage pour roulage prévu ce week-end. @+
