Mini Losi Chassis RC Bross

Salut,
Mon MRC à hérité d'un châssis RC Bross,
l'intéret est d'avoir
- un chassis plus rigide,
- équipé 4 links avant et arrière,
- des liens teflon qui glissent mieux sur l'obstacle,
- d'un support pour un servos taille standart,
- des points d'ancrage multiples(certainement trop pour les essayer tous)
- un écartement des liens inférieurs réglable,
- éventuellement un emplacement pour la batterie ou l'électronique de grande dimension sur le pont arrière,
tout ça pour 55$.







Au niveau du montage, il faut être assez attentif et réfléchir avant :sarcas3: , sous peine de tout redémonter et perdre beaucoup de temps(je sais de quoi je parle :roll3: )
et il n'y a aucune notice ou schéma éclaté du châssis.
les points délicats du montage:
- le skid ne peut se monter que d'une façon, donc ne pas le faire au hasard.
- la transmission avec le moteur doit être centrée sur le skid avec le moteur d'origne et le carter ne passe pas (même si on crois que ça va passer ), si ça coince à la fin c'est qu'on est pas bien centré.
- les seuls points de fixation utilisables sur les ponts avec les liens supérieurs livrés, sont les deuxièmes en partant du châssis vers l'extérieur.

Le châssis une fois terminé est un peu plus court que l'origine, c'est voulu par le concepteur.

à l'usage les premières impressions sont très bonnes concernant le torque twist qui a presque complètement disparu.
C'est bête mais en fait je m'étais habitué à cette roue qui se levait comme une petite main me disant "au secour" et cette évolution à plat me parait un peu fade :cryi3: .
néanmoins c'est quand même beaucoup plus efficace :yesintel3: , et le MRC passe beaucoup notamment dans les devers.
Pour les passages de marches l'empattement plus court est un peu handicapant et je pense mettre des petites entretoises de 3 ou 5 mm sur les liens inférieurs pour retrouver la longueur d'origine et repasser des marches ou maintenant je reste bloqué.

Pour l'electronique, j'ai gardé l'ensemble vario/recepteur losi qui me donne satisfaction ainsi que le moteur qui est suffisant.
Pour la direction, un MG 995 remplace l'origine, et je croise les doigts pour qu'il ne lâche pas.

une dernière photo avec sa tenue d'étagère, qui est fonctionnelle mais touche quand même un peu trop, sans être complètement défigurée.

 

Alors pour les pneus ce sont bien des chisel de chez proline et la carro une Baja bug de chez proline aussi pour le mini crawler(ref 3238-30)
certains la monte en découpant les ailes avant et arrières ce qui lui permet d'être utilisable sur tout le croisement sans toucher,

mais je la préfère avec les ailes.

les jantes sont des axial 1.9 que j'aime bien, bien qu'elle réduisent un peu la voie.(faut que je mesure la différence mais il est tard pour remonter les jantes d'origine)
le chassis est en épaisseur 3.2 mm(cote bizarre) et il est en béton par rapport à celui d'origine, malgré le gruyère.
et pour tout dire je trouve celui d'origine plus joli au niveau esthétique,
en plus tout ces réglages possibles auraient été encore plus utiles si on avait comme base un réglage neutre testé par le fabricant, car la il faut tester par soi même,
et j'avoue que j'étais un peu dans le vague pour trouver quelque chose qui me convienne, mais ça à été assez vite.
Pour l'accu, je le fixe à l'élastique avec juste un bout de velcro pour l'empêcher de glisser latéralement, et c'est pourquoi l'électronique reste en haut pour l'instant,
et je me donne la possibilité de le passer d'avant en arrière suivant la zone :wink3: .
le récepteur ne pèse rien et le vario va descendre un peu pour se poser sur le moteur(pareil c'est un affaire de 5 mn parce qu'il est juste coincé entre les plaques, et sécurisé par des colliers plastiques)

les pièces que je n'ai pas détaillées sont barres de direction Intégy(pour le look surtout et je ne les regrette pas)
amortos 3racing, bien content aussi, pas de fuites et bon fonctionnement avec de la 300.

voila c'est tout pour ce soir.