Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Salut. Le châssis carbone ayant beaucoup souffert lors de la sortie de Vertou, je devais le changer. Les attaches de la carro avait cassé J'ai donc refait un châssis alu très light. Je pense encore faire quelques modifs avant la prochaine sortie des Sables d' Olones . Mais c'est un secret :cht3:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) quel avantage pense tu tiré avec un chassi de cette forme?
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Niveau technique. Aucun. Le poids est le même qu'avant. La forme a été déterminée par les points d'ancrages des éléments en allant au plus simple avec un petit effet "style". J'ai par contre beaucoup gagné en accessibilité mécanique.
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) merci et en rigidité tu n'a pas de probleme (torsion du chassi) ?
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) J'ai utilisé encore la même tôle alu de 1.5 mm en AU4G que j'avais prise pour le scale ou sous le servo de direction de cet AX-10. J'ai été surpris de voir que le châssis n'a pas de torsion alors que le carbone en avait. Il parait plus rigide qu'avant. Mais je n'ai pes encore tester sur de vrais cailloux. Grand test le 17, mais je suis très confiant.
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) et puis en plus il avait du temps a perdre :blerp3: donc il n'est pas perdu pour tout le monde car vous vous y intérrésez donc ça porte ces fruits d'innover moi j'adore riest:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Pas mal l'exploit légéreté alu égale au carbone :yes3: pas sur maintenant d'en être le 17, mais c'est nickel comme motif un ballade avec la belle famille en bord de mer :ang3:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Salut, très belle prépa avec les détails et explications qui vont bien. :yes3: Ça donne des idées. :read3: Yosh. :wink3:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) J'ai voulu faire un côté arrondi doux et un côté pointu méchant. Tout moi finalement :wink3: Voici la nouvelle monte. Merci aux sponsors et au Forum pour ces pneus qui m'ont l'air bien sympathique. Ils font 125 mm de diamètre par 58 mm de largeur. Je vous donnerai mes impressions lorsque je les aurai essayés. Vu le temps, j'ai peur que ce ne soit pas pour tout de suite :grain3: :jecpa3:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Nickel Nicolas et félicitation pour ta VdO :yes3: content d'y avoir apprement et assidument :jecpa3: contribué :mdr3:
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Oui, mais juste jolie. Après différents essais, je peux affirmer que ces pneus ne valent pas grand-chose sur le terrain. :nnointell3: Les crampons ce pli et donc n'ont aucunes accroches. Accroche nul sur la roche poussiéreuse. Accroche médiocre sur le sec (rocher de bord de mer). Accroche très nulle sur le mouillé. Les pneus Losi (sur l' ARTR de Steph) montaient sans problème. Le mien, roues arrêté, le crawler glissait tout seul vers le bas. (pente de 15cm sur 1 mètre) En plus de ne pas agripper, ils s'usent. Les arêtes sont déjà toutes biseautées après deux sorties. Une fois avoir remis les Hammer (monte d'origine ARTR) je me suis fait réellement plaisir à grimper a des endroits même pas envisageable avec les M3. En plus les Hammer n'était pas lesté. Donc c'est avec une grande gêne (car cadeau) que je fais ce contre-rendu, mais si ça peut éviter à d'autres personnes de les acheter, c'est déjà une bonne chose.
Re: L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket ) Salut. Après près d'un an de scale, je me suis attaqué à mon ARTR Comme mon Proto Full Inox V.3, Lui aussi a eu droit à l'installation du système F.R.A.™ A vous de trouver.
Re: Mon ARTR - Hauteur variable P.1 - F.R.A. System™ page bin on dirais qu'il manque les liens inf à l'arrière.
Re: Mon ARTR - Hauteur variable P.1 - F.R.A. System™ page moi qui croyais avoir trouvé :rir3: du cout :jecpa3:
Re: Mon ARTR - Hauteur variable P.1 - F.R.A. System™ page Tu as trouvé là où ça ce passe. Serte, il n'y a pas de liens mais… :rir3:
Re: Mon ARTR - Hauteur variable P.1 - F.R.A. System™ page Rigide à l'AR, et juste articulé à l'avant ???
Re: Mon ARTR - Hauteur variable P.1 - F.R.A. System™ page Très juste. :yeah3: La meilleure façon de supprimer le torque twist = supprimer la rotation. En plus ça fait un sacré gain de poids (amortisseurs, liens, .... ) Le moteur a été avancé pour laisse la place à l'accu et ramener le poids par devant. Donc voici ce qu'est le F.R.A. System™ (Fixed Rear Axle) :wink3: Voici le pont arrière bloqué et tout l'avant suspendu. Les tirants arrière ne cintre pas. Poids total roulant : 2.420 Kg :zunt3: Nicolas
