perso j'ai mis sur le mien un HS82MG (j'en avais un qui trainer) plus petit plus léger (je croit) et moin cher mais le top serait un HS81 c'est le même mais plus léger encore et aucun problème avec le dig avec 4kg de couple
Pour le lest a l'avant j'utilise le poids des dh pro comp elles memes, et pour l'arrière bah je verai ça quand il ferra beau et que je pourrais vraiment rouler :grain3: Mais deja comme ca il monte mieu que geky ou bergy à la montée infernale sur la zone maison mon 1er crawler à la passé sans élan :shock: et il tient les 66° à la planche :mad3: Je vais voir aussi pour les fameux tube du Dog car un peu plus de chasse serait bienvenue :read3: :mrgreen: Pour le 3S ya pas photo :yes3: c'est comme imaginer un berg en 2S :mad3: :mad3: Heureusement le reglement devrait changer la dessus :ang3:
Le dig VP c'est TOPPPPPPPPPPPPPP Bon ben sa me conforte dans mon idée que j'avais de passer en 3S moi aussi :lol:
Salut, comme Bad Rax s'etait secrètement fixé comme objectif de reussir sa figure avec un shafty , de mon coté je m'etais secrètement fixé comme objectif d'y arrivé aussi :mrgreen: :mrgreen: Alors voila A++
Salut,Merci C'est de la faute a Bad Rax. Bilan après un petite journée intensive à la digue; l'ax a fini par rendre un pignon a l'interieur de la trans :cryi3: :cryi3: :cryi3: :shock: :shock: par contre je peu deja dire que Bad Rax avait raison sur le poids il va en falloir un petit peu derrière pour eviter que le cul ne bascule top facillement . je vais devoir travailler vite et dure pour reussir la figure 2 . :mrgreen: En tout les cas ce chassis mis a part sa garde au sol faible, est réellement surprenant , je l' :ang3: . Et le passage au 3S :mad3: :mad3: :mad3: comment on a pu s'en passé si logtemps ??????? Je tacherai de monter une tiote vidéo des quelques rush avant craquage . A++
Bonjour, Sur le Margouillat, j'ai env. 50g par roue arrière. Ça le stabilise bien. Dommage pour la trans... C'était avec les pignons plastique? C'est vrai que ce châssis à l'air très sympa, il me fait de l’œil, il est à moins de 100$. Je l'essaierai bien à la place du châssis de Matoutou. Pour en faire un sportsman par exemple. Perso, j'adore pouvoir mettre des petits coups de gaz, le 3S c'est très appréciable pour ça!! @+
Salut, Pour la trans je n'en sais encore rien , a première vue c'est une dents qui a sauté a l'interieur ; je vais demonté ca tout a l'heure :jecpa3: Voilà aussi une petite vidéo avec ce qu'il y avait de rushs avant de cassé la trans . Décidement il est capricieux devant la camera .... :mad3: :mdr3: [vimeo=200,230]30601719[/vimeo] A++
Re, donc demontage et c'est bien un pignon de trans :shock: je pensais pas ca possible :mad3: :mad3: En plus c'est bien du plastique donc ca fout des morceaux de pignons partout :grrr3: :grrr3: Et donc après reparation petit essaie de la figure 2 de Bad Rax! :mrgreen: Ca passe ......... bon pas du 1er coup mais ca le fait :mrgreen: :mrgreen:
Salut cirederf, eh ben bravo, ils sont vachement bien équilibré vos shafty :inkoi3: Vous me donnez envie de me remettre sur le mien :mad3: , je vais peut être essayé en secret pour voir :blerp3: à+ razor
Bonjour, Bravo Cirederf :yes3: :yes3: Je trouve que c'est marrant de le diriger sur la tranche, une fois le truc pigé, c'est assez simple. Sauf pour le pont arrière qui veut généralement toucher une balise de la porte. @+
Carrement ! :yes3: :yes3: surtout le petit truc de la direction qui change le sens de progression du crawler . Le plus dure reste quand meme de le mettre sur la tranche , j'ai encore pas mal de probleme surement lié au fait que J'ai encore l'accus assez haut perché sur le pont je pense faire une petite modif sous peu un peu comme toi en descendant le support . L'autre chose est que j'ai quand meme rajouter 60grammes sous le pont arrière avec du scotch, histoire qu'il soit un peu moins violent lors du decroisement avant d'arrivé sur la tranche . :mrgreen: Sinon c'est bien marrant !! :yesd3: A++
