mon premier crawler un trx4

Avec 2 lipos 3s 2200 ou 2400 30c, ça le fait, une dans le scale et l'autre dans le sac à dos. Tu peux rouler normalement 4 heures.

 

J ai trouvé ça….j ai pas regardé la video. Si cela peut aider

 

Un copain avec qui je roule oui. Il en est content.

 

Ok nickel alors ...

 

je suis en train d'en tester un, il est sympa et le paramétrage par Bluetooth est un vrai plus

 

Ça serait sympa de faire un post dédié quand tu l'auras testé, ou d'autres membres qui le connaissent, surtout s'il est aussi bien que ça. À moitié prix du 1080 en plus ...

 

hello, c'est vrai que le quicqrun 1080 fait l'unanimité mais il faut lâcher quand même quasi 60 E maintenant.

De mon côté je suis en train de tester un autre variateur brushed pour crawlers en 80A. Il est livré avec sa carte de prog, le prix est topJ'ai fais une sortie avec en trouvant des réglages plus qu'acceptable! Faut voir dans le temps, je le reteste la semaine prochaine pour une sortie. Il me parait très bien sans pouvoir garantir sa durée de vie
19.92€ |Contrôleur de vitesse électronique, étanche, avec carte de programme, 80A ESC 1/10 1/8 WP brosse sur chenilles 80A 1080 | AliExpress
D'ailleurs je vais en recommander un

Pour en revenir aux batteries, la plupart roulent en 3S aux alentours de 2200mA
Mais on peu pratiquer la discipline sans problème en 2S et rien n'empêche de prendre jusqu'à 4000mA ou plus, là tu es tranquille pour la journée.
Mais le plus judicieux, d'après les copains, est de privilligier 2 batteries de 2000 plutot qu'une de 4000 pour une question de poids et de centre de gravité


Bon roulage avec le TRX4

 

J'essayerai, dés que j'aurai fiabilisé le wraith ( qui est donc revenu en brushed, avec ce vario), ces temps, c'est une sortie, une casse honon:)

 

Ok, no soucy

 

A savoir que pour utiliser la carte de prog, il faut débrancher la fiche de l'ESC (initialement reliée au recepteur) et la brancher sur la carte (il n'y a pas de cordon prévu, on peu chercher longtemps ).

Je le teste sur mon WPL en dual moteur 370: une progressivité de 1080 frein moteur, punch, vitesse en marche AV et marche AR, tout y est ou presque Avec quelques notions d'anglais ça ne pose pas de problème

 

Exacte pour la taille/poids des accus... Me concernant, étant basher, je possédais avant mes scales-crawlers beaucoup de 2S & 3S Bashing (Gens Ace, marque fiable pour les connaisseurs ^^), donc jamais franchi le cap de racheter des accus supplémentaires. Ma config est alors basée pour mes accus 50c (2-3s, 260-300gr), en Trx-4 sur le terrain, j'ai fini par adopter le surnom de Ssikilo ....(6KG !!!!)... Je vous rassure, je ne les atteint pas, héhéhéhéhéééé

 

J'ai installé les Power HD 1810MG à la place des minables 2065.
DE LA BALLE!!!!! MAIS A RETENIR:
J'avais pas fait attention, mais ils ne sont pas en 25 dents, donc bye bye le sauve-servo origine. ''''Oooouuuchh, c'est la cause de panne du micro servo origine!!! ''' ....mais j' n'abandonne pas!
Installation avec les palonniers/cornes plastiques un peu cheap, et réglage AUX PETITS OIGNONS OBLIGATOIRE si la radio TQi est toujours en place (pas de Trim sur les CH.3, 4 & 5, juste les inversions, très utiles d'ailleurs), car la course de ce 1810MG est pile poil, donc faudra ajuster depuis les cables de blocage de diff./passage de vitesse pour ne pas forcer, avec les 4kgs de couple déployés..... Pendant qu'on roule, le bruiteur fait qu'on n'entend plus le grésillement des servos et ppppcchhhiiiiitttt.....ahahahaaa
Aussi, il y a quelques microminimillimètres à ronger, ou sur le servo, ou sur le support de celui de la boite de vitesse. Et pour ceux du blocage, j'avais carrément ouvert les servos pour passer par dessous et ne pas abimer les fils...ça force légèrement mais ça passe, et le vissage redresse le tout tranquillement!!!!

La prochaine fois, je teste les TR-4, vu le nom du machin, i' doit vraiment être prévu pour LE TRX-4 j'pense.. ^^

 

Pourquoi acheter en chine quand c'est au même prix en France:
Power HD Micro Servo TR-4 WP Métal 2.6Kg.0.10s TRX4