04/01/09 Salut à tous je vous présente (vite fait) mon SPIDER GMADE. Je l'ai reçu il y a quelques temps déjà, de souvenir, 8 à 10 jours d'attente après avoir passé la commande Ce sont deux photo de la première version. La caro est "haut perché" car les amortos sont trop longs. (J'attends les GMADE ZEROCHOK 104mm). La motorisation est confiée à un ensemble Novak Rooster Crawler + deux 55 T Novak. Pour l'instant, le tout est dirigé par une 2 voies Spektrum avec les deux ponts directeurs. Pour l'inversion du servo AR, j'ai suivi le post ou l'on explique la "bidouille" sur l'inversion des fils moteur et potar du servo. J'attends une DX3S qui a une fonction de mixage sur la 3ème voies. Il y a maintenant 2 ou 3 options en plus :lol: Les skids qui protègent le dessous des ponts, (voir le post d'ERIK83 ) des élargisseurs de voies avec exa de 23, et sauves servo GMADE en version hard. La monte de pneus est confiée à des MOAB XL sur jante proline beadlock. J'attends aussi un kit GMADE pour bidouiller les jantes et avoir des pneus gonflables. (voir les résultats après essais :lol: ) Une petite caro de RUBICON, et voilà + une petite photo du chassis que je viens de retrouver. Voili voilou pour le moment :lol: Eric :twisted: par The Dude le Lun 5 Jan - 0:05 super machine que tu as la par contre qq photos plus récentes, et sans la caro seraient les bienvenues "Thats it,try and try again untill you get it, or move the rock!" CQFD par BOURINEUR le Lun 5 Jan - 0:08 Pour l'instant il est en cours de remontage. Je ferais des photos une fois remonté Mais ça va pas tarder, j'ai les doigts qui me démangent Eric LOSI MINIROCKCRAWLER SPIDER GMADE PAJERO Tam. et un LST crawler en prépa (ça avance, tout doucement mais ça avance)) par TAXI-BOY le Lun 5 Jan - 13:42 Belle bête mon Eric Pressé de le voir en live !!!!! Dépèche toi @+++Cyril -8ight-T -2 Micro-t -Mini-t en préparation -T-maxx en transformation Crawler ET UN LOSI MINI ROCK CRAWLER par Erik83 le Lun 5 Jan - 14:23 Superbe !!! Tu verras, les skids à la place des "pare chocs", c'est vraiment une super évolution Et perso, je suis passé avec 2 moteurs 85T sur mon Stealth.... ça change vraiment le comportement. Tu as pris quoi comme élargisseurs de voies ?? J'ai pris les GMADE: exa en 23 & + 17 mm de déport Eric :twisted: Voici enfin des photos de mon Spider :lol: J'ai juste eu le temps de faire 5 minutes de pilotage sur neige, et quel plaisir , juste trop court. Je remet ça demain avec des photos à la clef 8) Mais pour le moment, je vous présente un peu plus en profondeur mon SPIDER :twisted: La boite dans laquelle arrive le kit sans moteurs ni électronique. et donc en détails le reste de la bête avec qqs options en plus du kit. (décrites plus haut dans le post) La platine radio Avec la caro de Rubicon On voit bien sur cette photo que le Spider doit avoir de bonnes attitudes de grimpeur :lol: A venir, lipo 2S 5000 (en cour de soudure), extension liens AR, beadlock avec un peu plus de déport & heu!!!!!!!!...... Voili voilou pour le moment, des photos dans la neige demain :wink: Eric :twisted: par BOURINEUR le Dim 11 Jan - 9:48 Bilan des derniers essais. L'angle de braquage est trop court. Je vais "rogner un peu les butées de direction que je trouvais déjà "castratrices". C'est loin de tourner dans un mouchoir de poche Un coup de dremel et cela devrait s'arranger Sinon, je trouve l'ensemble Crawler Rooster + 55T très efficace. La suite avec qqs photos dans la neige (faut en profiter un peu ) Eric par The Dude le Dim 11 Jan - 11:59 sacrée machine !! étonnant que en 4WS tu n'ai pas assez de braquage.... bon a présent on veut des vidéos "Thats it,try and try again untill you get it, or move the rock!" CQFD par Erik83 le Dim 11 Jan - 12:19 Superbe !!! Moé idem sur mes ponts, j'ai carrément viré les butées de direction.... et réglé au mieux mes fins de course Mais faut pas se leurrer, c'est du "super size", le rayon de braquage est aussi en rapport avec la taille Perso, je suis resté en Nimh pour conserver du poids sur les ponts (4 éléments à l'avant et 2 à l'arrière) et avec les deux moteurs en 85T, c'est "magique" !! Si tu as l'occase de tester ces moteurs, ça change complètement le comportement Allez, des tofs.... des tofs.... des tofs !!! par BOURINEUR le Dim 11 Jan - 12:25 Erik83 a écrit: j'ai carrément viré les butées de direction OK, je me "tâtais" mais du coup je les vire direct. Pour le moment, mon accu de propulsion c'est l'accu de rece de mon baja (Pas eu le temps de finir de souder la prise d'équilibrage sur le 2S que je viens d'assembler) Là, je sors l'EZILLA pour "mon grand" et le RC18MT pour "mon petit" puis c'est à moi Eric Qqs photos de la sortie dominicale du matin. La petite photo de famille :lol: L'EZILLA a hérité des jantes et pneus d'origines du Spider :mrgreen: A coté du RC18MT :lol: Et qqs photos dans la neige, je n'ai pas pu faire de vidéo car c'était déjà très dur de gérer mes deux gnomes et de faire des photos en même temps. :lol: Du coup je profite de la sieste pour recharger les packs d'accus et finir de décapiter les butées de direction :twisted: Et il faudrait que je trouve une figurine à mettre dans le Rubicon :mrgreen: Eric :twisted: Suite des bidouilles :mrgreen: Vu que je ne trouvais pas très efficace le train AR lorsque l'AV patine, j'ai rajouté un vario pour en avoir un par moteur. Résultat, le pont AR est plus efficace, je grimpe là ou je restais bloqué AV, mais je pense passer en 85T pour avoir encore plus de puissance. Pour la partie direction, les servos de 12 Kg ne suffisaient pas, du coup je les ai doublé (j'en avais deux d'avance, et c'est moins cher que deux servo en taille standard en 25 Kg :lol: ) Bielette à pas inversé pour relier les deux servos et voilà La partie elec. Un petit schéma du câblage pour Erick83 J'alimente les servos avec un UBEC sans passer par le récepteur. Le rec. est alimenté par un des varios, j'ai supprimer l'inter sur le 2nd et du coup c'est le premier vario qui alimente le rec. et le 2nd vario. Et la bidouille de la direction. J'attends les supports de servo en alu, car ceux en plastique se déforment sous la contrainte. Je vais tester ça, mais je pense avoir une largeur de pont trop importante (42 cm bord ext à bord ext) et du coup je vais remettre des jantes avec moins de déport car je reste trop souvent "bloqué" sur les ponts. A voir avec les essais. Voili voilou pour le moment. :twisted: par Erik83 le Sam 14 Fév - 11:04 Superbe !!!!! Par contre, je ne suis pas persuadé que le passage en 85T soit une très bionne solution, car c'est ce j'ai fais, et franchement..... c'est vrai que c'est coupleux, mais dès qu'il te faut un peu de "watt".... bein c'est pas top top.... moé je pense repasser en 60T (avec les deux varios ) Un super merci pour le schéma !!! par Wapata le Sam 14 Fév - 11:16 Moi j'ai deux remarque (en dehors du fait que les modifs apportées sont vraiment chouettes !): Es tu sur que le deuxième vario est coupé quand tu ne l'utilise pas ? Perso, je ne pense pas, je pense que quitte à modifier le câblage, autant mettre un inter "double" pour couper les varios. Et finalement, pourquoi relier les deux servos ? Mécaniquement, je me demande (là je n'affirme rien...) si relier un servo par roue, ou relier les deux servos ensembles aux deux roues, offre le même résultat ? Mon AX10 ARTR à moi. Mon unique quartz: 41.140MHZ Pour les varios, si on éteint l'inter, les deux varios s'éteignent. On le voit aux leds présentes dessus. Et pour la liaison des servos, il faudrait que je supprime la barre de liaison inf car si je relie les fusées directement, vu que les barres ne sont pas parallèles, le déplacement n'est pas identique et les servos n'auraient qu'une seule position dans laquelle ils ne forceraient pas Et avec un seul servo par roue, en devers ou en gros appui, je n'aurais que 12kg de dispo sur la direction au lieu des 24 présents. J'ai jamais dis que l'UBEC était alimenté par le vario :mrgreen: Pour le poids 4,8 Kg en ordre de marche, (beau bébé :lol: ) J'ai changé de jantes et j'arrive à 39 cm de large. Sinon les dernières photos avant la sortie (il fait beau, faut que je décide madame) J'ai sacrifié la caro de Rubicon pour pouvoir la rabaisser au maximum et pour que les pneus ne touchent pas non plus en action. voili voilou :twisted: par francois75012 le Sam 14 Fév - 16:02 tiens je les connais ces pneu lol, juste quand je te les ais vendu j'ai fait l'acquisition d'un clodbuster. superbe machine. Non, c'est bon, a pas brûlé :mrgreen: Je ne suis pas le seul à utiliser ce montage avec les "rooster crawler Novak", et j'ai pas encore entendu parler d'incendie :twisted: Eric Voili voilou pour le copier-coller :mrgreen: Je suis désolé si j'ai "zappé" qqs réponses, mais j'ai tout fait pour garder le principal, donc ne m'en voulez pas car ce n'est pas de la censure :mrgreen: Eric :twisted:
ce n'est plus mon "joujou" :wink3: mais pour les servos, j'ai pris ce que j'avais en stock, moins onéreux que l'achat de deux 24 kg :wink3:
Sur mon gmade j'en ai qu'un servo . Ca coute de l'argent c'est sur par contre pas de soucis c'est increvable comme servo . J'ai fait une grosse chute avec mon gmade et les chapes de direction ont explosé et le servo n'avait strictement rien. Apres ca depent ce que tu cherches . Je voulais un servo a toute épreuves et je suis pas decu.
