Tu montes un pignon moteur plus petit genre 9 dents, vu qu'il va encore vite et tu devrais pouvoir rester arrêté en descente. Sinon un moteur avec moins de KV serait plus logique mais plus cher....
si tu veux absolument un brushless et de la qualité niveau drag brake etc et surtout , ne pas avoir à te poser des questions , prends un fusion Pro 2300 KV : Hobbywing Fusion 2300kV Scale Crawler - 30120402 (breizh-modelisme.com) et une carte de prog. qui va bien ( l'autocollant qui va bien est fournit avec le fusion ) : Carte de Programmation générale Hobbywing 30501003 (breizh-modelisme.com) et hop !!! PS : ha ... moi je l'utilise en 3S et c'est Top !!!
l'éternel problème du prix ( sachant que j'ai ce moteur en stock) ... et sinon, pour le pignon 9 dents en 32dp, je trouve pas, ils semblent en rupture à peu près partout
Non pas que je tienne absolument au brushless, mais les brossés que j'ai essayés sont très justes niveau vitesse ( pour le 550 21t en 3s, vitesse estimée en courte 3.5km/h, ce qui donnerait environ 10km/h en longue ( rapport constructeur 5.05 / 1.78)) , un peu juste pour un U4 ( il semblerait que ce soit la catégorie qui se rapproche le plus de ce que je voudrai faire avec). Et si j'ai a acheter un fusion pro, ce sera plus pour MON freemen plutôt que le wraith destiné à mon fils ...
Encore une fois, c'est une question de compromis. Un moteur avec un drag brake moyen car pas assez de tours de bobinage (moteur rapide) associé à une forte réduction donne au final un drag brake très efficace ! Par contre, ce ne sera pas optimal comme rendement (rapport consommation / temps / effort fourni) J'ai un 2700kv sensorless en 3s sur mon twinhammer, le drag brake est parfait en franchissement en courte. En longue c'est stoppie immédiat. Mais j'ai le pignon moteur le plus petit possible
trouvée … reste à la fixer … ( mais j'ai un très léger doute … je crains que celle ci ne dépasse de la voiture et je suis pas sure du pas des dents… )
plaisanterie mise à part, là, j'ai tous les éléments en ma possession, reste a faire des choix ( j'ai les causes et les manières de résoudre tous les problèmes que j'avais). Merci à tous pour vos aides
Re ... concernant les brushed , pour moi , mon avis très perso et qui n'engage que moi , il y a brushed et brushed , c'est à dire ceux de qualité mais aux prix fort et les autres qui font leurs jobs à condition de ne pas trop leur en demander , perso je sais que les brushed Holmes Hobbies sont chers c'est vrai mais quand ils arrivent pour la 1ère fois chez toi , que tu les prends dans la main , tu ne reste pas indifférent au poids du colis , ensuite à leur poids , et après tu reste surpris par un HH 27T version pro de par son couple ... rien qu'en tournant l'axe à la main tu sent que faut forcer pour le faire tourner , et si si , je parle bien de leur couple , et accessoirement ensuite , tu apprécies le coup de pieds au C*L qu'il te donne quand tu en as besoin , couplé avec un 1080 et une lipos 3S , c'est la config. actuelle de mon ex wraith passé en ultra4 , que j'ai eu plaisir à le faire essayer toute une après midi @zeb et il ne l'a pas regretté ... pas sur qu'il rentre sur un wraith la version 1800KV mais le pro 2300KV peut être , mais histoire de partager concernant ses perfs. voilà pour le drag brake ( fusion 1800KV sur TRX-4 pignon 9T ) : et le même , pour le fun ( à 4:10 en 3S et vitesse no.2 ) : c'est vraiment une bonne trouvaille ce combo !!! actuellement le 1800KV vaut plus cher que la version Pro en 2300KV par contre ... mais les deux sont excellent pour notre discipline !!!
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