Hallo! Ich bin ziemlich neu in diesem Hobby, habe aber gerade genug Wissen, um dumm zu sein. In meinem Kopf herrscht Unklarheit darüber, wie die LiPo-Zellenzahl mit der KV-Bewertung des bürstenlosen Motors übereinstimmen muss. Ich habe einen 4s 2200mAh LiPo-Akku, den ich an einen 30A-Regler und einen 2200KV-Motor anschließe ((Ich habe diese von https://www.dynamrc.com/collections/power-systems-Paketen aus Motor + Regler + Servos erhalten)) . Der Regler gibt an, dass er 4-Sek.-LiPos unterstützt. In meinem Kopf bedeutet das also, dass es mir gut gehen sollte, auch wenn ich den Motor vielleicht nicht ausreichend ausnutze. Das Problem ist jedoch, dass ich nicht einmal 1/3 Gas geben kann, bevor sich der Motor vollständig abschaltet, sodass ich den Steuerknüppel ganz nach unten bewegen muss, bevor ich die Startsequenz erneut durchführe. Da ich zwei identische Batterien habe, habe ich beschlossen, etwas Halbdummes zu tun und sie in Reihe zu schalten. Dies gab mir die Leistung, die ich vom Motor erwartet hatte, aber selbst dann war die Leistung wahrscheinlich erst bei 90 % Gas gegeben, bevor ich neu startete. Meine Hauptfrage ist also: Welche Art von Motor sollte ich für die Kombination mit meiner aktuellen Batterie suchen? Und ganz allgemein: Wie koppele ich Motor und Akku richtig? Bearbeiten: UGH vollständiger Benutzerfehler. Ich hatte keinen JST-Adapter und war noch nicht entschlossen, die Batteriekabel abzuschneiden, um sie an einen anderen Stecker anzulöten, also habe ich es mit einer Kombination aus Überbrückungskabeln und Krokodilklemmen getestet. Es stellte sich heraus, dass es nur die Impedanz der beiden zusätzlichen Drähte war, die die Probleme verursachte. Beide Motoren funktionieren jetzt einwandfrei
une petite traduction plus simple pour nous les Français si fort en langue allô! Je suis relativement nouveau dans ce passe-temps, mais j'ai juste assez de connaissances pour être stupide. Il y a une confusion dans mon esprit sur la façon dont le nombre de cellules LiPo doit correspondre à la valeur KV du moteur sans balais. J'ai une batterie LiPo 4s 2200mAh que je connecte à un ESC 30A et un moteur 2200KV ((je les ai obtenus sur Power Systems packages de moteur + ESC + Servos reçus)). Le régulateur déclare qu'il prend en charge les LiPos 4s. Donc dans ma tête, cela signifie que ça devrait aller même si je n’utilise pas suffisamment le moteur. Le problème, cependant, est que je ne peux même pas obtenir 1/3 de l'accélérateur avant que le moteur ne s'éteigne complètement, je dois donc abaisser complètement le manche avant de refaire la séquence de démarrage. Comme j'ai deux batteries identiques, j'ai décidé de faire quelque chose de semi-stupide et de les connecter en série. Cela m'a donné la puissance que j'attendais du moteur, mais même dans ce cas, la puissance n'était probablement qu'à 90 % des gaz avant que je redémarre. Ma question principale est donc la suivante : quel type de moteur dois-je rechercher pour l'associer à ma batterie actuelle ? Et plus généralement : Comment bien appairer le moteur et la batterie ? Edit : erreur utilisateur complète UGH. Je n'avais pas d'adaptateur JST et je n'étais pas encore déterminé à couper les câbles de la batterie pour les souder à un autre connecteur, je l'ai donc testé avec une combinaison de câbles de démarrage et de pinces crocodile. Il s'avère que c'était simplement l'impédance des deux fils supplémentaires qui était à l'origine des problèmes. Les deux moteurs fonctionnent désormais parfaitement #1
Rappel 2 batteries 4S en série cela donne 14,8*2 soit 29,6 Volts!!! Utilser 1 variateur (régulateur) de 30 A avec des 4S me parait bien limite , je pense que le variateur coupe car l'intensité du courant dépasse les préconisations en pointe même si la capacité des batteries de parait faible (2200) et leur capacité de décharge surement vers les 15 C. Ton problème me parait que ce variateur n'est pas adapté pour un moteur de 2200KV avec des 4S. Je chercherai un variateur au moins de 60A Guten Tag
et un petit passage par l'étape de la présentation ne serait pas de trop ... PRESENTATIONS / ACCUEIL DES MEMBRES
OUIAIS c'est ce que j'ai pensé dès le début parce ca me parait à coté de la plaque. Mais dans le doute j'ai répondu, en plus on est pas chez Manys alors en allemand surprenant non?
