C'est pas forcement vrais pour la neige, j’étais moins embêter avec ma GSA en 145x15 que les autres voitures a pneus plus large. Peut être que la géometrie parfaite de ce véhicule y fait, mais les voitures de courses sur neiges ont aussi des pneus fins.
Y a deux écoles pour la boue et la neige - les pneus fins qui attrapent le sol dur au fond - les pneus larges qui permettent la "flottaison" et le passage sur l'élan Mon landrover 109 SIII est en 7x50 x 16 (pneus étroits donc) à étonnement pas mal de grip
Sur route enneigée oui il vaut mieux des pneus fins pour ne pas aplatir la neige mais au contraire la chasser sur les cotés pour aller chercher le bitume en dessous, dans 3m de peuf les engins spécialisés ont tous des assises bien larges (pas des pneus mais des chenilles) pour "flotter" dessus, comme dit sawblade...
+ le pneus est étroit >>> + le poids est réparti sur une petite surface de contact avec le sol >>> et donc le frottement est très élevé >>> il y a donc + d'adhérence >>> mais l'effort sur la gomme étant élevé , ça occasionnera une usure + rapide et les trajectoires sont moins tolérante qu avec des pneus "larges"
