Bonjour à tous, j'ai changé mon châssis d'Axial AX10 pour un châssis tubulaire de R1 GMade. Et mes accus 7,2v / 1800mAh NiCad ne passent plus dans le châssis. Je vais donc les changer pour des LiPo 2S mais je vous demande conseil pour la capacité : la même capacité ou bien plus ? Cordialement Thierry
Salut, une plus grosse capacité te permettra d'avoir plus d'autonomie mais en contrepartie, tu auras plus de mal à caser cet accus dans ton châssis vu qu'il sera plus grand... Je te conseille de regarder quelle est la taille maxi que tu peux rentrer dans ton châssis afin d'orienter ton choix
Après tu n'es pas obligé de prendre le plus gros accus que ton modèle peut accepter. Tu peux aussi en prendre plusieurs de capacité moindre qui seront aussi plus légers et moins pénalisants pour les perfs. Bref à toi de voir, il faut jongler entre taille / poids / autonomie voulue / place disponible / facilité d'accès pour le changement...
Ahhhhhh ! Je me disais aussi, ça a l'air trop simple !!!!! J'ai un 2S 1750mAh, je vais l'essayer pour voir l'autonomie. 20C ? 30C ? 40C ? Cordialement Thierry
Oui, le choix n'est pas simple, encore moins avec le choix qu'il y a maintenant pour les accus... Pour la capacité de décharge, c'est à choisir en fonction de la conso de ton modèle et de la capacité que tu as choisi.
Mhm, ton ESC peut délivrer du combien? faut mieux prendre en fonction de ca si tu n'as pas de wattmètre sous la main, pour la décharge de ta batterie Perso, sur mon scx10 j'ai 7500mah 2s a l'avant et 5200mah 2sà l'arrière (mes batteries de Summit). Seule un des deux batteries est branchée , mais avec les deux il est bien balancé et grimpe partout
Pour du scale maxi 30c c' est bien suffisant Pour info..... Formules magiques pour modélistes branchés... Il y a les oubliés du lycée : les ohms, les ampères, les volts et les watts. Mais aussi les hélices, les lipos et les contrôleurs. Sans oublier le mystérieux "KV" et le célèbre "C", aux vertus tant vantées... Mais que signifient ces machins cabalistiques ? Et comment faire pour dompter nos précieux électrons ? Des chevaux très puissants... La formule magique est celle qui est restée sur les bancs de l'école... Watts = Volts x Ampères Volts = Watts / Ampères Ampères = Watts / Volts Quel rapport avec les chevaux ? Facile, la puissance s'exprime en chevaux ou en watts. En électrique, on utilise les watts, mais on peut convertir facilement: 1.000 watts = 1,34 CV ou encore 1CV = 750 watts. Toute résistance est inutile... Jusqu'à 25A: fil de 1,5mm² Jusqu'à 60A: fil de 2,5mm² Jusqu'à 100A: fil de 4mm² Les connecteurs et les soudures doivent aussi présenter une section suffisante. Dans ce domaine comme dans d'autres, c'est mieux quand c'est plus gros... Les volts tournent en rond Vous vous demandez peut-être à quoi sert le fameux "KV"' dont on affuble les moteurs électriques ? Cette abréviation indique le nombre de tours par volt du moteur. Cette fois, la formule magique nous donne une idée du régime de rotation "normal" du moteur sur l'avion. Régime du moteur = KV x volts x 3/4 Exemples : un moteur à cage tournante de 1.200 KV connecté à un accu de 10 volts tournera à 9.000 t/m. Un moteur "inrunner" de 4200 KV avec un accu de 10 volts tournera lui à 31.500 t/m. Qu'est-ce que "C" ? "C" facile... L'étiquette d'un pack lipo indique "15-20C"', mais il est aussi marqué "1C"... Le "1C" indiqué en petit, c'est le courant de charge maximum, qui ne peut pas dépasser 1 fois la capacité de l'accu. C'est comme ça pour tous les LiPos. Par contre, le label "15-20C" promet que l'accu peut débiter 15 fois sa capacité en décharge sans problèmes et même 20 fois sa capacité pendant quelques secondes sans griller. La vérité est ailleurs et il faut tempérer l'optimisme des fabricants. Dans la pratique, oubliez le second nombre et gardez le premier comme valeur à ne pas dépasser pendant quelques secondes. La valeur de décharge 'réaliste' se calcule comme suit : Décharge max. au sol = (Premier nombre) C x capacité de l'accu / 1250 Décharge max. pendant une minute = (Premier nombre) C x capacité de l'accu / 1500 Décharge max. continue = (Premier nombre) C x capacité de l'accu / 2000 Exemple : un accu 3.000 mAh "20/30C" peut théoriquement subir 60A pendant deux ou trois secondes. Il résistera à un décollage à 48A. Une alternance de passages lents et de circuits "plein pot" à 40A ne lui fera pas peur. Théoriquement, il pourrait faire tout le vol à 30A. Tout cela bien sûr, à condition que l'accu soit raisonnablement bien ventilé...
Merci de cette remise à niveau. J'étais plutôt littéraire à l'école, il y a longtemps qui plus est..... Thierry
