C'est qui le pilote ...le Duke Nukem (pour les connaisseurs, petite réplique ) "Hé ! J'suis pas un jouet gamin, mais une figurine"
Jolie déco et pilote au poil. Trop large à mon goût mais c'est une question de point de vue. Et petit conseil tu te rendras vite compte que les tirants inférieurs à l'AV et l'AR sont trop souples, prévois de quoi les remplacer rapidement.
oui trouvé par hasards , j'ai vu en fait qu'il vendait " un kit " de son montage mais bon , il n'est pas donné je crois !!!
Hello Les pro du Wraith j’ai besoin de votre aide car le moulin d’origine 20 T en 2s …ben tu peux rien en faire.L’engin ne devient ni un Rock racer ni un Rock crawler.. Des engins lents pour la roche j’en ai plein, donc mon idée c’est de le laisser en version Racer.Je pensais à un 16 T en 5 slot et 550 ce qui doit représenter un 1500kv en 3s / vario o1080 avec le pignon d’origine dont je ne connais pas la taille. Ma 2xieme solution :en 540 16 T 5 slot ce qui doit faire un 1850 KV avec toujours le pignon d’origine et le 1080 en 3s Bon tout d’abord le 550 qui est donné pur 62mm de long, c’est Ruddog peut il rentrer en limant le lien? Pas de boîte 2 pour le moment Je rappelle que je laisse léger avec les ponts d’origine et dans l’idée d’un Racer et de faire des économies aussi. bon à vos copies vous avez une heure
hello et pourquoi pas un moteur brushed holmes hobbies en 13T : Holmes Hobbies Moteur CrawlMaster Expert 13T 540 à balais
sinon ... pour info , sur ce qui me restait du châssis de mon wraith , monté en version U4 , j'ai utilisé un hobbywing fusion pro 2300kv crawler en 3s tu as la lenteur et le couple et quand tu mets plein gaz c'est pas dégueu ... après , reste à voir si le fusion 2300kv rentre dans un wraith " d'origine " !!?????
Hello Mugen, Ben oui je voulais mettre un 2300 KV mais les prix ouille par rapport au 1800 et peur pour adaptation C'est sûr que j'adore ces moulins progressivité ../ 3 des mes cales ou Crawler roulent en 1800: Toppissime Un 1800 doit rentrer avec meulage du lien ou rehausse de la boite si possible,. En même temps il me reste mon 1080.. je vais regarder du coté du Holmes en 13Tca doit envoyer comme un 2300 eviron En tout cas ton U4 une beauté
Hello RVB! Ok je comprend bien ton problème! Le mien est quand même un poil trop lent, comme je lui ai greffé un 550 en 55T Mais je comprend aussi la démarche de faire des économies et si on peux utiliser le moteur de l'un pour mettre sur l'autre etc... Ceci-dit, je rejoint l'idée de mugen, le fusion 2300kv irait très bien sur cet engin à mon avis. Avec une promo, ça peux être interressant si tu es patient. Formule économique: pour réduire les frais, si tu arrives à dévisser ton pignon moteur (un coup de mini-chalumeau s'il est collé par exemple), tu peux certainement mettre un pignon plus grand (au moins 2 dents ou 3 si ça passe) pour gagner un peu d'allonge. Bien prendre le bon module interdent. Avec la livraison ça devrait te couter aux alentours de 5E... Tu branches tout ça en 3S sur un vario type 80A... Pour la énième fois, il existe celui-ci très fiable, au fonctionnement similaire au 1080 de chez Hobbywing Son prix normal 17 balle, il est un poil cher là 80A ESC WP-880 1/10 1/8 WP inoler Brosse Brossé 80A 1080 Contrôleur de Vitesse Électronique Étanche DESC ESC avec Carte de Programme - AliExpress 26
Sur mon Bouncer j’ai le Fusion 2300, c'est juste ce qu'il faut . Comme démultiplication, c'est la même que d'origine dans la boîte et les ponts et j'ai un couple couronne/pignon en 32Dp de 56x14. Il a un couple de malade , un ralenti très lent et bien assez de patate.
Bon la meilleure solution reste le 2300 en attentant il va tourner avec le 10/80 et 1 23 t 5 slot deux éléments que j'ai en stock Dès que possible on passera au 2300 idéal en effet. Merci
