Re: wraith du 11 voila les photos du par choc http://uprapide.com/images/invite/photo119w1.jpg http://uprapide.com/images/invite/photo1116-001w2.jpg le tube est un tube plein de 6 mm le bout de par choc en bas est une tole de 6mm et la fixation haute aussi et le support des longues portée du 1.5mm
Re: wraith du 11 merci :wink3: dernier changement j ai retirer ma direction arriere et commandé un DIG 3 position axial pour mon wraith j espere l avoir fin de semaine :wink3: ca va me changer :bobo3:
Re: wraith du 11 bon alors :inkoi3: moi je viens de le commander , il me plait bien , et pis comme ça le testerais le site " asiatees " ... en même temps !!! :yeah3: :wink3:
Re: wraith du 11 voila petite sortie avec mon cousin apres plusieurs heure d utilisation un nettoyage est necessaire j en profite pour le rehausse mais en le laissant en droop petite finition sur l arceau arriere le suite bientot
Re: wraith du 11 test réussi avec " asiatees " --> livraison en moins de 7 jours > fdp réglo > pièces nickelles !!! :yes3:
Re: wraith du 11 voila derniere news plus de treuil (je m en servais jamais) j ai remis en config droop initial car il etait trop haut et se retournait sans arret mise en place du dig 3 position axial AX30793 (4x4 / 4x2 / rear lock) embout de pont arriere en alu en commande et bientot carro jeep
Re: wraith du 11 :yes3: Tu pourras nous faire un petit retour sur le montage et le fonctionnement du DIG stp ? Merci. Thierry
Re: wraith du 11 Montage très simple environs 30mn réglage fin à faire la course du servo n est que de 7 à 8 mm Je me suis servi du potentiomètre de ma radio plutôt que d un inter ça me va mieux :wink3: Si j ai le temps je ferais une vidéo de l utilisation
Re: wraith du 11 hello !!! as tu essayé de redresser la position de tes amortos arrière , et de les durcir en huile ... aussi !!!?? :roll3: ta roue de secours doit en être aussi la cause de tes retournements ... :wink3: moi j'ai viré ma galerie bling bling pour faire un essai et depuis ... au placard le bling bling !!! :yeah3: je pense que déjà il serait mieux dans les grimpettes si tu modifie tes amortos arrière ... because quand tu grimpe , l'arrière à tendance à s'affaisser :mad3: donc si tu les redressent et si tu durcis ton huile ( ou si tu mets un piston avec moins de trous ou des trous plus petits ... aussi !!! :yesintel3: ) tu devrais voir un agréable changement ... normalement !!! :ang3: enfin , je ne te fais là qu'un retour d'expérience que j'ai eu avec le mien , batterie en position arrière donc d'origine !!! :wink3: bon c'est pas un dahut mais il se retourne pas trop le mien et se dandine pas quand il roule ... comme certains !!! :blerp3: :tadaa3: bon :brico3: !!! PS : j'aime bien ta future carro de jeep proline :yes3: mais tu n'as pas peur qu'elle soit plus fragile que celle d'origine ???? :jecpa3:
Re: wraith du 11 merci pour ton retour sur les amorto c est toujours utile :yes3: je pense pas que la carro soit trop fragile c est une proline :wink3:
Re: wraith du 11 d'toutes façons ... je suis ton post , donc je saurais si tu as trouvé du mieux côté grimpette !!! :wink3: et pis j'oubliais , à la différence de toi , j'ai conservé le train arrière d'origine , tout le full alu est concentré sur l'avant , le dessous , et lestage des roues avant et aussi , et à l'arrière je n'ai que les supports d'amortos en alu pour une question de fiabilité ... voilà en tous les cas , y a un truc que j'adore sur mon wraith , c'est qu'on le dirait d'origine ... alors que ... ben non !!! :yeah3: @++
Re: wraith du 11 modif crawler p11 petit changement d oriantation je transforme mon wraith en pur crawler (envie de changement) :mdr3: donc je garde pont avant complet pont arriere je remet la direction arriere DIG axial pneus pitbull 2.2 jante VP cage HR amortisseur droop HR 120mm moteur perceuse pignon 15t courronne 87t transmission wraith skid STRC bientot les photos :wink3:
en 2.2 il y a les HB rover qui vont bien sinon les proline chisel g8 ou les losi rock claws ou encore les losi boss claws enfin comme tu peux le voir tu as le choix, et cela depend aussi de la zone ou tu evolues zoulou PS si tu veux j'ai 4 rock claws avec mousse
les HB Rover sont les pneus les plus répandus, et surtout les plus constants en fonction du terrain :wink3: de bonnes mousses CI et ils sont redoutables :yesd3:
merci de vos reponse je vais prendre le temps de lire queque test et faire 2 / 3 essais avec mes pittbull avant de me decider sinon je fait quelque changement sur ma config pont avant complet alu avec servo decale pour laisser de la place a l accus pont arriere je remet la direction arriere DIG axial pneus pitbull 2.2 jante VP leste a 50g a l avant et 0 a l arriere (je pense mettre 0 a l avant egalement) cage GMADE R1 amortisseur GMADE XD Piggy-back Shock Absorber 103mm (j ai mis mes HR120 MM en attendant) moteur perceuse pignon 15t courronne 87t transmission wraith modif pont avant avec servo inverser ce qui m a permis de remonter la bar de renvoie ca devrais moins gener sur les rocher , egalement un support pour mes furtur mini accus debattement une carro en lexan faite maison en attendant j aurai voulu votre avis sur le moteur en 45t http://holmeshobbies.com/product.php?pr ... featured=Y et http://holmeshobbies.com/product.php?pr ... featured=Y
salut un changement radical pour ton wraith si tu es vendeur des 4 amortos hr 120 je serais preneur en fonction du prix proposé bien sur :ang3: sinon joli travail depuis le début j apprecie aussi ton arceau arriere (si tu es vendeur aussi penses a moi ?)pour ma part je ne soude pas du tout et ça me manque car quand je vois ce vous faites ........ cela me rends jaloux :nnotd3: a+ (peut etre en mp) jimmy
je te tiens au courrant pour les HR120MM je vais dabors tester les nouveau :wink3: sinon pour l arceau il est la viewtopic.php?f=68&t=11447
